COMUNICADO DEL ESTADO MAYOR NÚMERO: 60/15/42 ASUNTO: RECLAMACION MISIÓN 3337

COMUNICADO DEL ESTADO MAYOR NÚMERO: 60/15/42
ASUNTO: RECLAMACION MISIÓN 3337
Antecedentes:
Al producirse el cierre de la misión 3337 se comunicó por el Kommandant que el avión objetivo era el francés SNCASE SE-2300.
Tras dicho cierre se presentó una reclamación, por parte de uno de los pilotos, indicando que dicho aparato realizo su primer vuelo en octubre de 1945, una fecha posterior a la de la finalización del conflicto.
Una vez reunido el EM procedió a analizar la solicitud que, como toda reclamación, debe ser interpretada conforme al vigente RIB.
El punto 1º de nuestro reglamento establece que “Su finalidad es, mediante entretenimiento y confraternización, descubrir nuevos elementos de la pasión que a todos nos une: los aviones utilizados durante la Segunda Guerra Mundial.”
Además, se debe considerar el articulo 5.7 de dicho RIB en el que se indica que será fuente de información el artículo de la Wikipedia en inglés referido al nombre del aparato.
Si se revisa el articulo https://en.wikipedia.org/wiki/SNCASE_SE-2300 de la wikipedia en inglés se pude ver que el SNCASE SE-2300 no realizo su primer vuelo hasta el 29 de octubre de 1945.
Por tanto, y tras analizar toda la información disponible, la resolución final del EM respecto a la misión 3337 es la siguiente:
1) Se anula la misión 3337 por infracción del artículo 1 del vigente RIB, al no ser un aparato que volara durante la 2 GM. Por tanto, se procede a la anulación de la asignación de victorias correspondiente a dicha misión. Por tanto en este ciclo se considerara solo 34 aviones como derribados.
2) Dado que, de haber volado el avión antes de la finalización del conflicto, sí se hubiera mantenido las victorias asignadas en el cierre, el EM ha decidido mantener la condición de primer acertante de la misión, tanto en la escuadrilla de experten como en la estandar a los efectos de lo contemplado en el artículo 5.8, párrafo 9 del vigente RIB para asignación de victorias extras al cierre del ciclo.
3) Se mantendrán así mismo la acreditación a asistencia a los efectos de la consideración de ciclo perfecto, que seguirá estando compuesto por 35 misiones.
Si algún piloto de esta VFA2GM desea hacer alguna observación o reclamación acerca de esta resolución puede hacerla mediante escrito confidencial (via MP) al despacho del Kommandant o al de este portavoz accidental del EM.
Firmado:
Gral. CSF
Portavoz accidental del EM VFA2GM